电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

作为世界三大跑车制造商之一的路特斯迎来全新发展阶段。

 

8月31日,路特斯集团旗下的全球化智能科技公司——武汉路特斯科技有限公司(简称“路特斯科技”)正式成立,前期投入资金263亿元,全球总部落户武汉。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分,路特斯科技将在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域刷新行业认知,面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

路特斯科技全球总部效果图

纳入吉利控股集团麾下四年后,路特斯终于注入了中国力量,积极做出改变,抢占未来市场。值得注意的是,在国内超豪华汽车市场中,保时捷、法拉利、兰博基尼等品牌的知名度和认可度显然更高,市场销量表现也十分可观,而多年鲜有声量的路特斯,想要突出重围,就必须找准自己的定位和差异化路径。

 

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

彻底电动化,路特斯先发制人抢占市场

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

 

随着消费进一步升级和个性化需求日益凸显,超豪华市场的想象空间更加可观。以保时捷为例,今年上半年全球销量创下了历史新高,累计交付量超过15万辆,同比增长31%。

 

可以说,保时捷的成绩单没有哪家车企不羡慕,它的成功也给路特斯带来了启发。从保时捷的产品布局来看,既有跑车典范911,又有拓宽产品覆盖面的Cayenne、Macan以及Panamera,这种跑车与生活用车相互赋能、相互扶持的模式,成为路特斯学习的对象。

不过,一边是领跑多年的保时捷,一边是重整旗鼓的路特斯,如何才能找准突破口,成为路特斯反攻的重要一环。

随着世界各国相继提出碳中和时间表,保时捷、法拉利、兰博基尼等众多超豪华品牌纷纷发布了电动化转型计划,超跑市场的电动化转型也按下加速键。

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

路特斯最后一款燃油跑车Emira

与这些超豪华品牌不同的是,路特斯是一个坚定的“改革派”,选择更彻底、更纯粹的电动化路径,最后一款燃油车Emira推出之后,将全面切换纯电动力,这样的转身需要勇气和魄力。实际上,早在2018年,路特斯就推出Vision80品牌复兴计划,成为全球传统燃油跑车品牌中,率先全面向电动化转型的车企。

天下武功唯快不破,与对手赛跑抢占先发优势,这一点在汽车市场的竞争中至关重要。显然,路特斯深谙其道,抢占先发优势,快速进行产品布局。

根据规划,五年之内,路特斯科技计划推出三款纯电智能产品,将与英国生产的Evija一道,构成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

路特斯纯电产品矩阵

相比之下,路特斯的纯电产品矩阵的确赢得了先机,为其抢占超豪华电动车市场份额带来了更多想象空间。目前,除了已经推出Taycan的保时捷,宾利、法拉利均表示将在2025年推出首款电动车型,劳斯莱斯也计划在2030年之前推出首款纯电动车型,而兰博基尼则将首款纯电动车型的推出时间放在了2025-2030年之间。

 

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

立足博弈算法,赛道智能驾驶实现差异化竞争

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”


除了抢先布局纯电
产品矩阵,路特斯将继承73年的赛道基因,卡位赛道智能驾驶,加固自身的“护城河”。

 

实际上,在全球汽车行业转型与变革的大背景下,智能化浪潮已势不可挡,智能化催生出的新赛道具有广阔的想象空间。IHS Markit数据显示,当前全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率约为45%,预计至2025年可达到接近60%的市场规模。从长期来看,中国的智能网联汽车市场将不断增长,到2025年预计将有接近2000万辆的市场规模,渗透率将超过75%。

目前市面上推出的新车型基本都会具备智能网联系统和智能驾驶功能,但功能体验上日趋同质化,缺乏带有品牌烙印的典范。路特斯抓住这一市场空白,提出赛道级智能驾驶,赋予电动跑车极致的操控性和驾驶乐趣。

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

与大多数车企追求的终极目标——完全意义上的自动驾驶不同,赛道智能驾驶立足博弈算法,路特斯将推出独立开发的EPA边缘进化架构,能够让赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景,在人机共驾中带来无尽的驾驶乐趣。

“以赛道级智能驾驶,切入智能驾驶赛道,这就是路特斯科技未来十年笃定的方向,也是路特斯智能驾驶跟其他品牌完全不同的技术路径。”路特斯集团CEO冯擎峰表示。

电动化时代已来,路特斯如何催生超高端市场“新物种”

路特斯集团CEO冯擎峰

这是路特斯给自己定下的目标,也是在电动化转型中找到的差异化路径。电动车时代,零百加速三秒不再是超跑车型的专属,如何传承赛道基因,保持驾驶乐趣,是众多超跑车型在电动化过程中面临的挑战和质疑。而路特斯提出的赛道级智能驾驶,进一步强化了跑车品牌的基因,让更多人在电动化和智能化时代,体验到跑车的操控魅力。

与此同时,随着超豪华品牌的目标消费群体日益年轻化,在互联网时代成长起来的年轻人更能体会智能科技带来的用车体验。路特斯率先发力,卡位赛道级智能驾驶的差异化路径,恰到好处地迎合了年轻消费群体对赛道级驾驶乐趣、智能化产品体验的需求,在电动化时代逐渐趋同的产品面前,展示出了一个更高维和清新的解题视角,在赛车、电车、智能汽车这几个关键词的加持下,我们不妨保持着对它的好奇心,看看超高端市场对这个新物种的接受程度到底如何。

        

版权声明:本文内容来源于互联网和用户投稿,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 taijiseo@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。

   

给TA买糖
共{{data.count}}人
人已赞赏
好文分享

一起诈骗案,曝出退休女法官的秘密

2021-9-10 10:39:38

好文分享

Linus又炮轰GitHub!看看你们的merge机制,只会产生垃圾

2021-9-10 10:52:09

个人中心
今日签到
有新私信 私信列表
搜索